ФАА счита, че добрата преценка може да бъде усвоена не само чрез опита – тя може да бъде и преподавана. Инструментът за вземане на решения в авиацията, ADM, надгражда традиционния процес на вземане на решения, така че да намали вероятността за допускане на грешки в кокпита. Това е структуриран, систематичен подход, използващ инструменти за управление на риска PAVE и 3P и модела за вземане на решения DECIDE, специално модифицирани за пилоти.

PAVE определя четири основни рискови фактора при полет: пилота (P), самолета (A), природата (V) и външни фактори (E). Тези фактори крият рискове, което превръща PAVE в критично важен инструмент за управление на риска и вземане на решения преди и по време на полет. Авиационният наръчник за пилоти (PHAK) дефинира риска като „бъдещия ефект от фактор, който не може да бъде контролиран или елиминиран“.

Използват се два модела за практическо управление на риска. Първият се основава на модела 3Р – идентифициране-обработване-действие. Първо следва да се идентифицират всички условия на полета посредством PAVE. След това условията се обработват чрез преценка на техния ефект върху безопасността на полета чрез CARE (Consequences – последствия, Alternatives – алтернативи, Reality – реалност, External pressures – външни въздействия). Накрая се преминава към действие с метода TEAM (Transfer – прехвърляне, Eliminate – елиминиране, Accept – приемане, Mitigate – справяне). Тези действия до голяма степен са автоматизирани. Степента на риска може да бъде измерена по отношение на въздействието, сериозността и вероятността. Влиянието може да включва броя на хората или ресурсите, които ще бъдат повлияни от рисковия фактор. Сериозността отчита обхвата на потенциалните загуби. И накрая, колко вероятно е рисковият фактор да доведе до загуби.

DECIDE е опростен инструмент, който предлага логически модел за вземане на решения в шест стъпки. В настоящия контекст се разглежда също като инструмент за управление на риска. Сетивата ти установяват (Detect), че е настъпило неочаквано събитие. Използваш опита и интуицията си, за да анализираш наличната информация. След това правиш преценка (Estimate) относно естеството на проблема и колко сериозен може да бъде той. Внимание: ако дефинираш проблема неправилно, последващото решение също ще бъде погрешно. Изборът (Choose) на курс на действие води до желания резултат. След това трябва да идентифицираш (Identify) едно или повече решения, които ще доведат до безопасно приземяване. Нерешителността ще доведе до липса на решение и съответно няма да има коригиращо действие. Така всички стъпки ще бъдат обезсмислени, ако пилотът не предприеме действие (Do). След като коригиращите действия са определени, следва да бъдат приложени от пилота. Накрая действието трябва да бъде оценено (Evaluate), за да се види дали е сработило. Ако не, може да се наложи моделът DECIDE да се изпълни отново.

Прегледайте схемите, представящи инструментите PAVE, 3P, DECIDE, CARE, TEAM, в приложения линк!